近日来的酷暑实在是令人难耐，然而迎接全新INFINITI M37的实际试驾体验，以新店INFINITI为起点，途经国道三号下坪林交流道，再上国道五号往宜兰、礁溪，是以可以创造M37不同驾驶个性的INFINITI Drive多模式行车控制系统为起点，总代理裕隆NISSAN一开始希望AutoNet试车组先行体验ECO Pedal反馈式节能油门踏板的操作感受。
INFINITI Drive多模式行车控制系统具备标準（‧）、运动（SPORT）、节能（ECO）、雪地（SNOW）模式，不论是M37或M25均为标準配备，但是ECO Pedal反馈式节能油门踏板则是M37标配、M25选配。
操作方式极为简单，就是将位于排档桿座后方的INFINITI Drive多模式行车控制系统旋钮转至节能（ECO）位置，ECO Pedal反馈式节能油门踏板就会连带作动。
在ECO模式下，M37的引擎输出被降低，且适度降低节气门的敏感程度，藉此来减少燃料的消耗，同时极为先进的七前速手自排变速系统也会提前进档，尽可能地利用高档位低转速提供最佳的引擎节能表现。至于ECO Pedal反馈式节能油门踏板，则是同样由电脑进行计算驾驶踩下油门踏板的深度，是不是会让油耗增加，利用油门踏板反馈的力道，搭配仪表板上的灯号显示提醒驾驶当时的驾驶无法达到节能需求。
试车组实际体验ECO模式与ECO Pedal反馈式节能油门踏板之搭配，就如同驾驶武功被限制住的M37，虽然不至于在一般市区道路、上坡路段或高速公路显得力不从心，但是若想要保持引擎动力所带来的机动性优势，试车组不太建议在繁忙的路况当中使用。但相对地，如果想要省油，或者是怕M37动力太大不敢驾驶的车主，ECO模式绝对好用！
另外提到，除了ECO模式与ECO Pedal反馈式节能油门踏板之搭配，能够帮助省油之外，位于仪表板上的瞬间油耗显示与ECO灯号提示（绿灯或黄灯），更可在感觉之外，时时以视觉提醒驾驶该保持最为节能的驾驶状态！